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Conexão de solda de topo sem costura ASTM A234 WPB

YUHONG CS FITTING
August 23, 2020
Conexão de Categoria: encaixe de aço
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Tags:
#encaixes da soldadura de extremidade #encaixes do aço carbono #encaixes de aço forjados
Resumo: Descubra a Curva de 90 Graus de Aço Carbono EN10253-2 13CRMO4-5 Tipo-A, um encaixe de tubo para solda de topo de alta qualidade, projetado para durabilidade e precisão. Ideal para plantas de lavagem de gases, refinarias de petróleo e muito mais, esta curva garante conexões perfeitas com pintura preta para proteção adicional.
Recursos de Produtos Relacionados:
  • Fabricado em aço carbono EN10253-2 13CRMO4-5 Tipo-A para resistência e durabilidade superiores.
  • Apresenta um design de cotovelo de 90 graus para mudanças direcionais perfeitas em sistemas de tubulação.
  • A pintura preta oferece resistência à corrosão e um acabamento profissional.
  • Está em conformidade com as normas EN10253-2 para requisitos técnicos de entrega.
  • Disponível em vários tamanhos, de 1/2" NB a 60" NB, para atender a diferentes aplicações.
  • Adequado para ambientes de alta pressão e alta temperatura com fatores de carga apropriados.
  • Usado em indústrias como refinarias de petróleo, plantas de depuração de gás e guarda-corpos arquitetônicos.
  • Embalado com tampas protetoras e caixas de madeira para transporte seguro.
Perguntas Frequentes:
  • Quais indústrias comumente utilizam o cotovelo de 90 graus de aço carbono EN10253-2 13CRMO4-5 Tipo-A?
    Este cotovelo é amplamente utilizado em plantas de lavagem de gases, refinarias de petróleo, indústrias de processamento de celulose e papel, dispositivos de resfriamento de água do mar e guarda-corpos arquitetônicos.
  • Quais são as condições de entrega para esta conexão de tubo?
    A conexão é entregue sob condições como normalizada e temperada, usinada, laminada ou laminada termomecanicamente, garantindo que atenda aos padrões da indústria.
  • Como o cotovelo EN10253-2 Tipo-A difere do Tipo-B?
    Cotovelos do tipo A têm um fator de carga reduzido e são mais longos, diminuindo a pressão súbita na parede, enquanto os cotovelos do tipo B são mais curtos e projetados para suportar maior pressão durante as curvas.
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